En tiempos del aumento del precio de combustible el ECO-Tuning para los motores diesel y turbo diesel se está convirtiendo en cada vez más prioridad.
El foco es no la mejora óptima del funcionamiento como en el Sport Tuning convencional, si no la reducción de la consumición de combustible.
La eficacia del motor optimizando, el software se puede reducir por el hasta 20% bajo manejo normal (las áreas bajas del esfuerzo de torsión).
Esto también optimizará el funcionamiento y el esfuerzo de torsión del motor.
¿Cuándo es digno el uso de ECO-Tuning?
Básicamente para cada uno que conduce muchos kilómetros el año. Los ahorros potenciales son generalmente aproximadamente 15 a 20%.
Por supuesto, éste es también dependiente del vehículo. BMW 530d tiene una consumición de combustible más alta que un polo de VW por lo tanto los ahorros para el 530d es más alto.
Ejemplo
ECO - La Tuning-Prueba de un BWM 530d.
La prueba fue concluida por 3 meses en una mezcla de la ciudad, carretera del campo y la autopista con peaje de los 6.000km.
Antes de la consumición de combustible:
Consumición de combustible de los 9,2L/100km.
Después de ECO-Tuning:
Economía de combustible de los 7,6L/100km sobre el 100km:
1,6L ahorro en 100km, Hasta un 22% de ahorro Q. 3168.00 anual.
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